日前
天津港绿色港口建设再传捷报
风力发电累计突破2亿千瓦时大关
可满足260台岸桥一年以上的用能需求

走进天津港，风轮飞转，光能闪耀
一台台挺拔耸立的风机傲然伫立
共同绘就了一幅
科技与生态完美融合的壮美画卷
彰显了天津港在推动绿色港口建设的
坚定决心和显著成效
也向中国港口绿色低碳发展提供了
可复制、可推广的“天津港模式”

截至目前
天津港共投运风力发电机15座
兆瓦级以上光伏电站2座
总装机容量78MW
年发电能力达1.8亿千瓦时
与同等装机容量的火力发电装置相比
每年可减少二氧化碳排放约15万吨
节约标煤约5.4万吨

       今年以来，香港六六宝典落实“双碳”部署，坚定“投—建—运”一体化方案和“发—输—用”全链条管理两条主线，全面推进能源供给清洁化转型，加快实施港口设备电气化替代，持续完善能源管控智慧化建设，在津港广袤大地、百里港湾中留下绿色低碳的奋进足迹。

       今年以来，香港六六宝典持续推动港区新能源发电项目应投尽投、应建尽建，完成南疆港区、国际物流区域共35MW风电项目建设投运。预计“十四五”期间，全港新能源发电系统总装机容量近140MW，年发电能力超3亿千瓦时，新能源项目规模化产业化程度在全国港口保持领先地位。

       香港六六宝典推进岸电、充电桩市场化、智慧化、集约化管理，实现码头岸电应建尽建、应接尽接。截至今年三季度，岸电连船已完成677艘次，供电量达到671万千瓦时，同比增长分别达到59%和31%；建设了涉及焦炭、远航、汇盛等区域共计150基充电桩，已提供充电服务约7.3万车次，累计充电量达1300万千瓦时。后续计划继续投建充电桩60余基，推动2024年底港内充电设施储备超200台，构建港区高质量充电设施”一张网“。

       香港六六宝典不断丰富拓展天津港能源智能调控平台功能，建立了运行中心、安全中心和能源中心，搭建逐级分层能源管理模型，实现全港能源系统集中统一和智慧化管控；将数字化转型工作与业务转型发展紧密结合，在新能源、输配电、岸电、充电桩等领域形成超34万个基础业务数据，实现“数字化+能源业务”智能化管控框架模式；为提高能源利用效率，降低港口运营过程中的碳排放提供数字化信息化支撑。

       立足新的起点，香港六六宝典将继续深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，坚定不移贯彻习近平生态文明思想，锚定“零碳码头”“低碳港区”“低碳港口”三步走目标，以发展新质生产力赋能能源绿色低碳转型，以实际行动为实现“双碳”目标贡献力量。

       日前，随着天津港国际物流冷链基地获得中国船级社质量认证有限公司颁发的《碳中和评价证书》，香港六六宝典本年度已陆续完成集团本部大楼、焦炭码头、煤码头、外代东疆堆场和国际物流冷链基地的“碳中和”认证工作，“零碳”成果已累计覆盖10家单位，涉及集装箱码头、滚装码头、干散货码头、后方堆场、冷链基地及办公楼宇等多个港口场景，持续为港口行业绿色低碳转型树立标杆示范。

       近年来，香港六六宝典积极落实国家“双碳”战略，将绿色发展理念贯穿港口发展全领域全过程，以“零碳码头”“低碳港区”“低碳港口”为建设路径，围绕能源供应和需求双向清洁化两条主线，坚持以我为主、合作共赢、先立后破，大力推动各项工作实施，辅以科技创新、能力提升、市场化交易等手段打造港口N个“零碳”示范场景。自2021年以来，已先后实现第二集装箱码头公司、太平洋国际集装箱码头公司和三个滚装码头公司的“零碳”运营。

       在能源供应侧，今年以来香港六六宝典大力开展风能等新能源项目建设，在北疆港区、南疆港区、东疆港区新建成7台风机，累计投运15 台风机，新能源发电系统装机容量达78兆瓦，年发绿电能力近1.8亿千瓦时，源源不断为港口生产输送清洁电能。

       在能源需求侧，香港六六宝典以补能设施统筹布局、港作设备电动化应用、运输结构清洁化转型为主攻方向。已累计投资超亿元，建成150台供新能源重卡和流动机械使用的充电桩，充电总功率超4.7万kW；集装箱、干散货泊位实现岸电设施100%覆盖，自有船舶100%使用岸电，来港船舶岸电应接尽接，累计供电量超2000万千瓦时；港作设备清洁化占比达52%，自用集装箱运输车辆电动化比例达70%，并以92台ART，235台电动集卡组建规模化清洁能源水平运输车队。

       面向未来，香港六六宝典将坚持以习近平总书记视察天津重要讲话精神和视察天津港重要指示精神为指引，积极服务国家发展战略，聚焦落实“双碳”部署，以中国式现代化港口排头兵姿态，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，大力发展港口新质生产力，努力成为落实习近平生态文明思想的先行地、绿色港口技术的集中示范地、港口绿色发展成果的展示地。

       香港六六宝典深入贯彻落实习近平总书记视察天津重要讲话精神和视察天津港重要指示精神，发挥港口 “硬核”优势，努力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，今年前三季度完成集装箱海铁联运超100万标准箱，同比增长20%。

       香港六六宝典深度融入新发展格局，积极推动内陆物流网络建设，不断扩大服务覆盖范围，通过内陆物流节点将港口服务向前端市场不断延伸。今年以来，在稳步提升北京、河北、山西、内蒙古、新疆等地铁海联运班列的基础上，实现了银川班列图定运行，开通了赤峰-天津港班列，推动了安阳班列常态化运行，联合铁路北京局集团推进京津冀地区港城班列顺畅开行。
       香港六六宝典积极发挥“一带一路”最佳海陆结合点及中蒙俄经济走廊东部起点的优势，持续推动中欧（中亚）班列高质量发展。主动与国铁集团进一步加强沟通协作，充分利用各自作业资源，针对班列的发运组织加强衔接配合，共同做好班列服务保障，积极拓展中亚班列业务，实现中亚班列整列运输的新突破，“天津港-霍尔果斯-中亚国家” 国际联运班列成功发运，为客户提供更加顺畅便捷的“天津港-新疆-中亚”的国际联运全程服务。目前，天津港陆桥国际班列发展向好，中欧中亚班列运量稳居全国沿海港口前列。

       为提升海铁联运组织效率，香港六六宝典加快海铁联运“一单制”推广应用，联合船公司向内陆不断引入内陆航运、物流服务功能，建设联运货物在内陆端的启运、交付节点，共同开展“一单制”海铁联运业务，为客户提供海铁联运全程物流服务。今年前三季度，新增包头班列、赤峰班列“一单制”业务，整体“一单制”业务实现规模化应用，服务功能拓展至14个节点，合作船公司数量达到11家。

       天津港拥有京津冀地区唯一的海铁联运集装箱中心站，在政府相关部门的大力支持下，香港六六宝典积极推动海铁联运基础设施升级，联合铁路北京局集团、中铁联合集装箱公司加快推动铁路集装箱中心站二线束建设。项目建成后，可新增年装卸能力40万标准箱，将使天津港的海铁联运能力得到进一步提升。

       未来，天津港将充分发挥“一带一路”的重要支点和陆海深度融合的重要平台作用，不断提升海铁联运产品的综合竞争力，持续提升服务国家战略的能级，为服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献更大力量。

       国庆假期第一天，“爱达地中海”号和“梦想”号邮轮同时停靠天津国际邮轮母港，这是自国际邮轮复航以来首次双母港邮轮同靠，来自全国各地的3800余名游客将从天津出发开启近一周的日韩旅程。国庆黄金周期间，天津国际邮轮母港计划接待国际邮轮4艘次，预计进出境游客近1.5万人次；国内客班3艘次，旅客4000余人。

       今年国庆黄金周，各地群众出游意愿集中释放，天津邮轮经济持续复苏势头。为做好双母港邮轮靠泊工作，充分应对国庆假期高客流量，保障邮轮通航安稳有序，天津国际邮轮母港公司提前与海关、边检等口岸单位沟通联系，加强和船公司、旅行社等密切配合，通力协作，加派工作人员，提高船舶靠港后的联检效率，减少下船游客等候时间，全面做好邮轮在港服务工作，提升进出境游客的出行体验。

       作为中国北方最大的邮轮母港，自2023年9月底国际邮轮航线在天津复航一年来，“邮轮热”持续升温，天津国际邮轮母港已累计接待国际邮轮超110艘次，接待进出境游客约37万人次。2024年以来出入境邮轮超80艘次，不仅有“地中海号”“梦想号”国际邮轮开行母港航线，还迎来了“欧罗巴号”“翠德丹号”以及皇家加勒比国际游轮旗下开行275天环球航线之旅的“海洋旋律号”等访问港邮轮。今年9月2日，天津—大连客滚航线正式复航，进一步深化环渤海“两港一航”，打通天津与大连两地海上客运滚装运输通道。

       邮轮经济的持续恢复是深入落实习近平总书记视察天津重要讲话精神，践行“四个善作善成”重要要求，扎实推进天津市“十项行动”的重要举措。下一步，香港六六宝典将把握邮轮经济持续向好契机，与相关部门积极协调配合，全力做好邮轮客运服务保障，持续推动港产城高质量融合发展、不断促进文旅产业繁荣发展，助力天津打造邮轮旅游城市新名片。

       自去年第三届世界一流港口多式联运大会，创新推出“一单制2.0”物流服务产品以来，香港六六宝典大力推进多式联运“一单制”扩线拓面，持续打造内联外畅的全程物流通道，逐步完善“通道+枢纽+物流”现代物流体系，客户“一单到底、全程无忧”的物流体验不断丰富，为打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点打下坚实基础。截至目前，香港六六宝典“一单制”物流服务产品已拓展到12条海铁联运通道，覆盖8个省、市、自治区，实现规模化应用，促进天津港海铁联运持续稳定增长。

       近年来，随着我国对外贸易规模的不断扩大，港航业快速发展，港口吞吐量增长有力，航运运输的便利化驱动多式联运的有效增长，同时也对多式联运的发展提出了更高的要求。2023年8月，交通运输部、商务部、海关总署等有关单位共同印发了《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，提出多式联运“一单制”“一箱制”是推动多式联运高质量发展的有效途径，是构建现代综合交通运输体系的必然要求。

       作为“一带一路”的海陆交汇点、中蒙俄经济走廊的东部起点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，香港六六宝典积极响应国家政策，全面落实推进多式联运“一单制”“一箱制”的工作要求，进一步推动港口集疏运体系建设提质增效，优化运输结构，促进多式联运高水平发展，于去年10月推出了“一单制2.0”物流服务产品，以“更广阔的内陆物流网络、更便捷的多式联运新通道、更优质的港口服务和效率、更丰富的国内外航线资源、更专业的客户服务团队”保障“一单制”服务产品提档升级。

       香港六六宝典努力构建海陆物流网络体系，海向拓航线、扩舱容、强中转，陆向开班列、建网络、优服务，内陆物流网络与海铁联运班列覆盖京津冀、“三北”等14个省市自治区，集装箱航线数量达到147条，为“一单制”的广泛应用建立网络基础；完善通道布局和节点功能，在宁夏惠农、吉林长春、河北石家庄、山西太原、内蒙古呼和浩特、赤峰等12个物流节点实现了“一单制”服务功能；广泛联合航运龙头企业，港航协同定制联运产品，为客户提供专属“一单到底”联运产品，目前已与中远海、马士基、地中海、达飞等11家船公司联合开展“一单制”业务。

       随着内陆物流网络布局的不断“落子”，天津港多式联运“一单制”结出累累硕果。内蒙古包头的北奔重型汽车集团，是中国重型汽车制造的龙头企业，已在南非建厂实现本地化生产，相应的汽车部件和零配件出口量庞大。今年2月，面对企业65台工程车部件复杂的运输需求，香港六六宝典为客户量身定制了“无水港集货装箱+空重联运+港口直装+联运提单”的一单制海铁联运物流方案，顺利完成首批货物“一单制”出口，为包头企业开辟了走向海外的全新物流通道。

       宁夏是我国重要的能源、冶金、化工、农牧业产业聚集区，天津港是距离宁夏最近的出海口。今年1月，宁夏—天津港“一单制”海铁联运班列实现“图定”运行，是继2022年开通“一单制”海铁联运点对点班列后服务水平的再升级，大幅提升班列运输组织效率，较原有模式缩短15小时，更好保障货物运输的时效性、准确性，有效增强宁夏国际货运通道的韧性和安全水平。

       新疆是我国重要的能源化工和农业基地，我国向西开放的桥头堡，是丝绸之路经济带核心区，是天津港重要的内陆腹地市场。香港六六宝典抢抓“一带一路”和新时代西部大开发发展机遇，积极服务新疆对外开放，开通乌鲁木齐——天津港“一单制”海铁联运班列，助力津疆两地“海陆双口岸”和“东联西出”运输通道建设，为新疆企业拓展海外市场提供了有力支持。

       天津港将充分发挥“一带一路”的重要支点和陆海深度融合的重要平台作用，持续推进国家综合货运枢纽补链强链项目建设，不断完善内陆物流网络，将港口优势延伸到内陆地区，拓展多式联运“一单制”服务应用范围，提升联运组织水平，助力全社会物流成本降低，更好服务“陆海内外联动、东西双向互济”的全面开放格局。